一種手動變速器操縱限位結(jié)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201721445782.5 申請日 -
公開（公告）號 CN207316063U 公開（公告）日 2018-05-04
申請公布號 CN207316063U 申請公布日 2018-05-04
分類號 F16H63/34 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 徐東博;張榮喆;鄭力偉;任雪;邴生碩;高姍;張民;崔劍坤;宋友成 申請（專利權(quán)）人 唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 唐山順誠專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司
地址 063033 河北省唐山市豐潤區(qū)幸福道48號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型涉及一種手動變速器操縱限位結(jié)構(gòu)，屬于汽車手動變速器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：包含換擋撥叉組件（1）、換擋軸（2）、換擋臂（3）、定位銷（4）、同步器齒套（5）和聯(lián)齒（6），換擋臂（3）通過定位銷（4）固定在換擋軸（2）上，換擋臂（3）上設(shè)有撥頭（15），換擋臂（3）上的撥頭（15）設(shè)置在換擋撥叉組件（1）中的撥叉槽板內(nèi)，換擋撥叉組件（1）中的三四擋撥叉（13）卡在同步器齒套（5）內(nèi)，聯(lián)齒（6）設(shè)有與同步器齒套（5）相配合的限位凸臺面。本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)高度集成化，使變速器的結(jié)構(gòu)更加緊湊，提升了整車的換擋性能，降低了變速器成本。加工難度低，安裝方便，傳遞效率高。