一種混合動(dòng)力汽車用五擋混動(dòng)變速器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201822081358.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN209126513U 公開（公告）日 2019-07-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN209126513U 申請(qǐng)公布日 2019-07-19
分類號(hào) B60K6/36（2007.10）I; B60K6/547（2007.01）I; B60K6/445（2007.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 劉榮; 張民; 徐東博; 張海濤; 楊勝強(qiáng); 陳慧玲; 陳志超; 郭運(yùn)祥; 徐寧; 茹妍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 唐山順誠專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司
地址 063033 河北省唐山市豐潤區(qū)幸福道48號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種混合動(dòng)力汽車用五擋混動(dòng)變速器，屬于混合動(dòng)力汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：包含置于發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸（10）上的二號(hào)主動(dòng)齒輪（11）和三號(hào)主動(dòng)齒輪（12）；置于電動(dòng)機(jī)輸入軸（40）上的一號(hào)主動(dòng)齒輪（41）及三號(hào)同步器（S3）；置于輸出一軸（20）上的M1擋從動(dòng)齒輪（24）、G1擋從動(dòng)齒輪（22）、G3擋從動(dòng)齒輪（23）、主減速主動(dòng)齒輪一（21）和一號(hào)同步器（S1）；置于輸出二軸（30）上的G2擋從動(dòng)齒輪（32）、G4擋從動(dòng)齒輪（33）、主減速主動(dòng)齒輪二（31）和二號(hào)同步器（S2）。本實(shí)用新型的有益效果：能夠彌補(bǔ)變速器換擋動(dòng)力中斷問題，消除了換擋過程的頓挫感，降低了混合動(dòng)力汽車的油耗。