車輛的懸置系統(tǒng)和具有其的車輛
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202121799199.0 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN216069593U | 公開(公告)日 | 2022-03-18 |
申請公布號 | CN216069593U | 申請公布日 | 2022-03-18 |
分類號 | B60K5/12(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I;B62D21/11(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 王庚川;李波;張浩;李鵬飛;田常浩;李若松 | 申請(專利權(quán))人 | 北京新能源汽車股份有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 張文姣 |
地址 | 100176北京市大興區(qū)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東環(huán)中路5號12幢1層 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種車輛的懸置系統(tǒng)和具有其的車輛,懸置系統(tǒng)包括副車架、動(dòng)力總成和驅(qū)動(dòng)軸總成,動(dòng)力總成包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器裝置,驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器裝置運(yùn)行,動(dòng)力總成的左端通過第一懸置與副車架相連,右端通過第二懸置與副車架相連,后端通過第三懸置與副車架相連,驅(qū)動(dòng)軸總成為兩個(gè)且左右間隔設(shè)置,每個(gè)驅(qū)動(dòng)軸總成適于連接在動(dòng)力總成的輸出軸與車輛的驅(qū)動(dòng)輪之間,減速器裝置的中心線與副車架的中心線重合,使得兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸總成的長度相等,減速器裝置的中心線和副車架的中心線均沿前后方向延伸。根據(jù)本實(shí)用新型的車輛的懸置系統(tǒng),結(jié)構(gòu)簡單,重量輕,降低了成本,易于裝配和維修,提高了整車的NVH性能。 |
