一種偏心輪和驅動輪為一體式?jīng)_壓結構的備胎升降器
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202111242983.6 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN114013521A | 公開(公告)日 | 2022-02-08 |
申請公布號 | CN114013521A | 申請公布日 | 2022-02-08 |
分類號 | B62D43/00(2006.01)I;F16C3/22(2006.01)I;B23P15/00(2006.01)I | 分類 | 無軌陸用車輛; |
發(fā)明人 | 黃禮先 | 申請(專利權)人 | 安徽江南機械有限責任公司 |
代理機構 | 北京同輝知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 梁語嫣 |
地址 | 230031安徽省合肥市玉蘭大道1號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種偏心輪和驅動輪為一體式?jīng)_壓結構的備胎升降器,包括轉軸、外齒盤和內(nèi)齒盤,所述外齒盤和內(nèi)齒盤均套設于轉軸上,所述外齒盤與內(nèi)齒盤之間傳動連接,其特征在于,所述轉軸上設置有偏心驅動輪,所述偏心驅動輪上開設有中心孔,所述偏心驅動輪上開設有成型孔,所述成型孔設置有多個,所述偏心輪上設有弧形板,所述弧形板與成型孔的數(shù)量相同,所述成型孔和弧形板均圓形陣列分布在中心孔的四周上,本發(fā)明偏心輪和驅動輪為一體式?jīng)_壓結構的備胎升降器,本發(fā)明采用鈑金一體式?jīng)_壓成型,加工精度比原設計高,本發(fā)明鈑金結構和沖壓工藝,降低了材料消耗和加工成本。 |
