一種反向三輪車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201610778318.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN106314644B | 公開（公告）日 | 2019-11-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN106314644B | 申請(qǐng)公布日 | 2019-11-26 |
| 分類號(hào) | B62K5/05（2013.01）; B62K5/06（2006.01）; B62K5/08（2006.01） | 分類 | 無軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 曹志鵬; 佗衛(wèi)濤; 王謙 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 浙江民泰商業(yè)銀行股份有限公司溫嶺松門支行 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶項(xiàng)乾光宇專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 浙江朗翔實(shí)業(yè)有限公司 |
| 地址 | 317511 浙江省臺(tái)州市溫嶺市東部新區(qū)金塘北路2號(hào)中小企業(yè)孵化園B區(qū)2號(hào)科研廠房 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種前面設(shè)置兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪，后面設(shè)置一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的反向三輪車，包括支撐機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向裝置，支撐機(jī)構(gòu)包括車架、前兩輪固定架、后平叉；轉(zhuǎn)向裝置包括方向柱及連接在支撐架上的立管以及轉(zhuǎn)向節(jié)，采用上述技術(shù)方案的倒三輪車支撐結(jié)構(gòu)，由于前懸架包括中部設(shè)置有安裝橫置前減震的空腔、前上部設(shè)置的前上空腔、前下部設(shè)置的前下空腔、后下部設(shè)置的后下空腔，將橫向的前減震及支撐臂組合都集中設(shè)置在前懸架，前懸架結(jié)構(gòu)集中，倒三輪車車架前段的空間布置較大，同時(shí)由于前減震橫向設(shè)置在前懸掛的中間空腔位置，相對(duì)豎直的前減震而言，降低了減震的位置和整車的重心；另外采用鉸鏈方式連接替換萬向節(jié)連接方式，降低了對(duì)工藝的要求，降低了成本。 |
