一種高速列車用浮動式制動閘片

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201220199369.6 申請日 -
公開（公告）號 CN202597552U 公開（公告）日 2012-12-12
申請公布號 CN202597552U 申請公布日 2012-12-12
分類號 F16D65/04(2006.01)I;F16D69/04(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機器或設備的有效運行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 吳佩芳 申請（專利權）人 交通銀行股份有限公司北京中關村園區(qū)支行
代理機構 - 代理人 -
地址 100094 北京市海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)西辛力屯村南鐵道北500米
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型涉及一種高速列車用浮動式制動閘片，其特征在于：它包括一塊閘片背板、一個燕尾板、若干閘片摩擦塊體、若干彈性支撐片和若干圓形彈簧卡子；所述閘片背板為弧形半鞋底結構，設有多個安裝孔；所述彈性支撐片設有球形支撐面、中心導向孔；所述閘片摩擦塊體設有球形支撐面和帶有卡槽的導向連接軸；所述彈性支撐片與所述圓形彈簧卡子具有彈性，可使所述摩擦塊體相對所述閘片背板在垂直方向彈性調(diào)節(jié)，實現(xiàn)所述彈性支撐片、所述圓形彈簧卡子、所述摩擦塊體與所述閘片背板為浮動連接；所述彈性支撐片球形支撐面與所述摩擦塊體連接軸根部的球形支撐面可轉動，實現(xiàn)制動力均衡；所述單弧四邊形摩擦體3個為一組，利用摩擦塊體的多邊形邊相互嚙合，實現(xiàn)所述摩擦塊體在所述閘片背板安裝平面內(nèi)水平方向相互鎖定；所述4個圓柱削邊柱體摩擦體兩兩為一組，利用摩擦塊體的直邊相互嚙合，實現(xiàn)所述摩擦塊體在所述閘片背板安裝平面內(nèi)水平方向相互鎖定。本實用新型能在列車制動過程中可使得閘片與制動盤相對既有結構獲得最大接觸摩擦面積，使制動過程平穩(wěn)且具有一定阻尼、減振、降噪和散熱等功能，摩擦塊體易于更換從而降低列車運營成本，它可以廣泛用于高速列車的制動系統(tǒng)中。