一種新能源汽車電池更換充電模式共直流母線的新型結(jié)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201510606678.9 申請日 -
公開（公告）號 CN105207326A 公開（公告）日 2015-12-30
申請公布號 CN105207326A 申請公布日 2015-12-30
分類號 H02J7/02(2006.01)I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 張文武;竇明武 申請（專利權(quán)）人 青島安和威新能源科技有限公司
代理機構(gòu) - 代理人 -
地址 266000 山東省青島市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)青島國家大學(xué)科技園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種新能源汽車電池更換充電模式共直流母線的新型結(jié)構(gòu)，采取共直流母線供電拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)，所述共直流母線供電拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)包括配電裝置、雙向AC/DC模塊、共直流網(wǎng)絡(luò)和供電系統(tǒng)裝置，共直流網(wǎng)絡(luò)設(shè)有共直流母線，配電裝置從高壓電網(wǎng)接入，進(jìn)行變壓和濾波后，與雙向AC/DC模塊連接在一起，共直流網(wǎng)絡(luò)設(shè)有供電系統(tǒng)裝置，所述供電系統(tǒng)裝置接入并共享所述共直流母線。本發(fā)明雙向DC/DC裝置則進(jìn)行直流電壓的轉(zhuǎn)換，以適應(yīng)不同電壓等級的電池充電要求。由于本發(fā)明采用高頻雙向AC/DC模塊整流，功率因數(shù)達(dá)到0.99，所述供電系統(tǒng)裝置諧波含量控制低于5%。因此無需另外加裝無功補償設(shè)備和有源濾波設(shè)備，隔離了充電設(shè)備運行對電網(wǎng)的影響。