公交車高峰期智能調(diào)度方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010087319.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111311950B | 公開（公告）日 | 2021-09-17 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111311950B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-09-17 |
| 分類號(hào) | G08G1/123（2006.01）I | 分類 | 信號(hào)裝置; |
| 發(fā)明人 | 鄭輝;陳國(guó)良;詹峰;陳誠(chéng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 蘇州中科先進(jìn)技術(shù)研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市科進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 魏毅宏 |
| 地址 | 215000江蘇省蘇州市蘇州工業(yè)園區(qū)金雞湖大道99號(hào)納米城西北區(qū)20幢523室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種公交車高峰期智能調(diào)度方法及系統(tǒng)，所述方法包括：S1、獲取乘車人登記的乘車信息；S2、根據(jù)乘車信息獲取當(dāng)前公交等候數(shù)據(jù)；S3、根據(jù)歷史公交等候數(shù)據(jù)建立運(yùn)力調(diào)度量化模型；S4、基于運(yùn)力調(diào)度量化模型獲取公交需求量，進(jìn)行公交的調(diào)度。本發(fā)明的公交車高峰期智能調(diào)度方法及系統(tǒng)能夠結(jié)合實(shí)際的公交運(yùn)力情況安排增加線路公交排班，解決了高峰期時(shí)段運(yùn)力排班不足問(wèn)題，提高了市民出行效率。 |
