一種新型齒輪減速機(jī)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201920609489.0 申請日 -
公開（公告）號 CN209839111U 公開（公告）日 2019-12-24
申請公布號 CN209839111U 申請公布日 2019-12-24
分類號 F16H57/021（2012.01）; F16H57/029（2012.01）; F16H57/038（2012.01）; F16H57/04（2010.01） 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 江建斌; 姚文龍 申請（專利權(quán)）人 浙江民泰商業(yè)銀行股份有限公司溫嶺箬橫支行
代理機(jī)構(gòu) 杭州浙科專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 浙江三凱機(jī)電有限公司
地址 317503 浙江省臺州市溫嶺市濱海鎮(zhèn)濱海南大道2號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種新型齒輪減速機(jī)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的減速機(jī)散熱效果不佳的問題。本新型齒輪減速機(jī)包括機(jī)殼以及均轉(zhuǎn)動設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的輸入轉(zhuǎn)軸和輸出轉(zhuǎn)軸，輸入轉(zhuǎn)軸的一端為輸入錐齒輪，輸出轉(zhuǎn)軸的一端為輸出錐齒輪，且輸入錐齒輪和輸出錐齒輪相嚙合，輸出轉(zhuǎn)軸沿軸向貫穿設(shè)有用于安裝輸出軸的安裝孔，機(jī)殼的一側(cè)貫穿設(shè)有與安裝孔正對的連接孔，輸出軸的一端延伸至連接孔內(nèi)，連接孔內(nèi)設(shè)有呈環(huán)狀的第一骨架油封，第一骨架油封套在輸出軸外，第一骨架油封的外壁與機(jī)殼密封固連，且第一骨架油封的內(nèi)側(cè)壁與輸出軸的側(cè)壁相抵并形成密封。本新型齒輪減速機(jī)具有散熱效果好的優(yōu)點(diǎn)。