一種基于V2G充電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充放電控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110614941.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113352937A 公開（公告）日 2021-09-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN113352937A 申請(qǐng)公布日 2021-09-07
分類號(hào) B60L55/00（2019.01）I;B60L58/12（2019.01）I;B60L58/16（2019.01）I;H02J7/00（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 賈俊國(guó);彭曉峰;王明才;張珂宸;李悅 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 無(wú)錫市匯誠(chéng)永信專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 王春麗
地址 215000江蘇省蘇州市蘇州高新區(qū)科技城科靈路78號(hào)6號(hào)樓201
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了基于V2G充電設(shè)備的電動(dòng)汽車電池充放電控制方法，包括如下步驟：獲取電動(dòng)汽車電池當(dāng)前的充放電狀態(tài)、荷電狀態(tài)、開路電壓、測(cè)試溫度、電池充放電時(shí)間及系統(tǒng)優(yōu)化后的充電電流、放電電流；在熱動(dòng)力方程的基礎(chǔ)上，對(duì)電池的負(fù)載電流I進(jìn)行0?tn時(shí)刻的積分得到這個(gè)時(shí)間段的能量交換變化方程，將系統(tǒng)優(yōu)化后的充電電流、放電電流分別設(shè)定為電池最小允許充電電流Ich、最大允許放電電流Idch，計(jì)算得到經(jīng)過(guò)持續(xù)時(shí)間0?tn充放電后電池的溫度T（tn）；獲得電池溫度優(yōu)化誤差Tero；計(jì)算得到最優(yōu)的荷電狀態(tài)SOCoptm；計(jì)算得到在時(shí)間t0?tn內(nèi)電池最佳的充放電電流Ioptm；隨著溫度的改變，實(shí)時(shí)調(diào)整電動(dòng)汽車電池的充放電電流，使電池始終保持臨界溫度Tlim下，且充放電電流的大小位于Ich和Idch之間。