一種電動(dòng)汽車電池箱空氣冷卻裝置及方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710438745.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN107302119A 公開(kāi)（公告）日 2017-10-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN107302119A 申請(qǐng)公布日 2017-10-27
分類號(hào) H01M10/613(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/6563(2014.01)I;H01M10/6566(2014.01)I;H01M10/63(2014.01)I;B60L11/18(2006.01)I 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 鄒君鼎;黃鑫鋒 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江磁石科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 代理人 浙江磁石科技有限公司
地址 310013 浙江省杭州市西湖區(qū)西溪路525號(hào)C樓185室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車電池箱空氣冷卻裝置及方法，電池箱設(shè)有進(jìn)風(fēng)風(fēng)道和出風(fēng)口；電池箱的進(jìn)風(fēng)風(fēng)道上從進(jìn)風(fēng)口至電池箱方向依次設(shè)有空氣溫度傳感器、空氣濾網(wǎng)、風(fēng)機(jī)、空氣冷卻板；空氣冷卻板與步進(jìn)電機(jī)相連；空氣冷卻板上加工有圓錐形孔道，圓錐形孔道進(jìn)風(fēng)面的圓孔面積大于出風(fēng)面的圓孔面積；電池箱內(nèi)放置電池組，電池組之間具有間隔，每個(gè)電池組表面均安裝電池溫度傳感器；夏季外界環(huán)境溫度較高時(shí)，直接引入外界空氣對(duì)電池組進(jìn)行散熱效果往往不佳，如果對(duì)外界空氣進(jìn)行降溫處理后再引入電池箱，散熱效果就會(huì)大大增強(qiáng)。本發(fā)明在風(fēng)機(jī)與電池箱之間設(shè)置空氣冷卻板，在不增加空調(diào)系統(tǒng)制冷負(fù)荷的情況下，降低進(jìn)入電池箱的空氣溫度。