一種電動汽車電池箱空氣冷卻裝置及方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201710438745.X | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN107302119B | 公開(公告)日 | 2017-10-27 |
申請公布號 | CN107302119B | 申請公布日 | 2017-10-27 |
分類號 | H01M10/613(2014.01)I | 分類 | - |
發(fā)明人 | 鄒君鼎;黃鑫鋒 | 申請(專利權(quán))人 | 浙江磁石科技有限公司 |
代理機構(gòu) | 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 | 代理人 | 浙江磁石科技有限公司 |
地址 | 310013浙江省杭州市西湖區(qū)西溪路525號C樓185室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種電動汽車電池箱空氣冷卻裝置及方法,電池箱設(shè)有進風風道和出風口;電池箱的進風風道上從進風口至電池箱方向依次設(shè)有空氣溫度傳感器、空氣濾網(wǎng)、風機、空氣冷卻板;空氣冷卻板與步進電機相連;空氣冷卻板上加工有圓錐形孔道,圓錐形孔道進風面的圓孔面積大于出風面的圓孔面積;電池箱內(nèi)放置電池組,電池組之間具有間隔,每個電池組表面均安裝電池溫度傳感器;夏季外界環(huán)境溫度較高時,直接引入外界空氣對電池組進行散熱效果往往不佳,如果對外界空氣進行降溫處理后再引入電池箱,散熱效果就會大大增強。本發(fā)明在風機與電池箱之間設(shè)置空氣冷卻板,在不增加空調(diào)系統(tǒng)制冷負荷的情況下,降低進入電池箱的空氣溫度。?? |
