一種用于隧道區(qū)間的軌道車防溜裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202121931491.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN215475141U 公開（公告）日 2022-01-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN215475141U 申請(qǐng)公布日 2022-01-11
分類號(hào) B61K7/20（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 陳前;周宗敏;冷風(fēng);何敏;趙明明 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司
代理機(jī)構(gòu) 青島鼎丞智佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 曲志乾
地址 511458廣東省廣州市南沙區(qū)豐澤東路106號(hào)（自編1號(hào)樓）X1301-G352
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及軌道車防溜裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種用于隧道區(qū)間的軌道車防溜裝置，包括軌道本體和防溜機(jī)構(gòu)，所述防溜機(jī)構(gòu)正面和背面之間靠近左側(cè)且靠近頂部的位置固定連接有把手，所述防溜機(jī)構(gòu)左側(cè)的中央位置固定連接有支撐桿，所述支撐桿底端固定連接有支撐板；本實(shí)用新型用于隧道區(qū)間的軌道車防溜裝置，通過(guò)設(shè)置的支撐桿和支撐板配合螺紋桿和夾板，使得防溜機(jī)構(gòu)左側(cè)的支撐力更加穩(wěn)固，有效的防止其向左側(cè)滑動(dòng)，同時(shí)利用設(shè)置的壓桿配合第一限位插桿和拉繩以及掛環(huán)，使得第一限位插桿可以更加穩(wěn)固的抵住軌道本體，進(jìn)一步加強(qiáng)了防溜機(jī)構(gòu)與軌道本體之間的穩(wěn)固性。