降低客車無線胎壓傳輸數(shù)據(jù)誤碼率的組網(wǎng)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202020864440.2 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN212194960U | 公開（公告）日 | 2020-12-22 |
| 申請公布號 | CN212194960U | 申請公布日 | 2020-12-22 |
| 分類號 | B60C23/04(2006.01)I;G08C17/02(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 吳俊清;王祥楚;陳惠明 | 申請（專利權(quán)）人 | 廈門金龍電控科技有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 湯東鳳 |
| 地址 | 361021福建省廈門市集美區(qū)黃莊路188號第二層（2號廠房） | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實用新型公開了降低客車無線胎壓傳輸數(shù)據(jù)誤碼率的組網(wǎng)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，包括客車本體和檢測系統(tǒng)，所述檢測系統(tǒng)包括前輪胎壓傳感器、中間胎壓傳感器、后輪胎壓傳感器、第一無線中繼器、第二無線中繼器和第三無線中繼器，所述前輪胎壓傳感器、中間胎壓傳感器、后輪胎壓傳感器的數(shù)量均設(shè)置有兩個，兩個所述前輪胎壓傳感器的信號發(fā)射端均與第一無線中繼器的信號接收端之間通過無線信號連接，兩個所述中間胎壓傳感器的信號發(fā)射端均與第二無線中繼器的信號接收端之間通過無線信號連接。本實用新型通過不同區(qū)域采用無線中繼器進(jìn)行組網(wǎng)通訊，避免同頻的干擾，也避免了覆蓋距離的問題。?? |
