一體化智能后驅(qū)輪轂電機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201210460461.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN102983671B 公開(kāi)（公告）日 2015-06-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN102983671B 申請(qǐng)公布日 2015-06-17
分類號(hào) H02K7/10(2006.01)I;H02K7/116(2006.01)I;H02K7/08(2006.01)I;H02K11/00(2006.01)I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 劉鈞 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中國(guó)銀行股份有限公司嵊州支行
代理機(jī)構(gòu) 浙江翔隆專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 張?jiān)首?/td>
地址 312406 浙江省紹興市嵊州市甘霖鎮(zhèn)蒼巖工業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一體化智能后驅(qū)輪轂電機(jī)，屬于電機(jī)領(lǐng)域。現(xiàn)有電動(dòng)自行車用的電機(jī)存在線路多、安裝繁瑣和集成度低的缺陷。本發(fā)明的主要特征是將自動(dòng)壓緊摩擦減速器安裝在左端蓋上，左端蓋上固定設(shè)置有左半軸，電機(jī)控制器安裝在右端蓋上，電線、電機(jī)機(jī)芯的相線與電機(jī)控制器相連，軸承安裝在右端蓋的軸上；外殼的右端面上設(shè)置有單向傳動(dòng)軸承，單向傳動(dòng)軸承與外殼緊配，鏈輪卡座壓入單向傳動(dòng)軸承的內(nèi)圈內(nèi)，在自動(dòng)壓緊摩擦減速器的外環(huán)上用螺絲固定有外殼端蓋，外殼套入己安裝完成的右端蓋的軸上。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)自行車的電機(jī)的高度集成，且安裝簡(jiǎn)單、可靠性更高。