一種摩托車多連桿前懸掛
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202220014980.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN216834114U | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-06-28 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN216834114U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-06-28 |
| 分類號(hào) | B62K21/08（2006.01）I | 分類 | 無(wú)軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 闕宇明;黃彬;任強(qiáng);劉治國(guó);鄧疆;石萬(wàn)宜 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 重慶宗申創(chuàng)新技術(shù)研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶德創(chuàng)至道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | - |
| 地址 | 400054重慶市巴南區(qū)渝南大道126號(hào)14幢 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車多連桿前懸掛結(jié)構(gòu)；車架前部、搖架前部與左前減震、右前減震通過(guò)軸承與上連接座、下連接座鉸接固定，車架中部、搖架中部通過(guò)軸承與前中心減震鉸接固定，車架后部、搖架后部通過(guò)軸承與連桿鉸接固定，左前減震、右前減震與前中心減震形成金子塔夾角支承整個(gè)車頭操控穩(wěn)定性；摩托車多連桿前懸架機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過(guò)程中緊急制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎或壓彎時(shí)整個(gè)車身緩慢下沉，軸距、前伸距變化小，多連桿懸架機(jī)構(gòu)能很好的支承和力的多級(jí)分解、緩沖及吸收不平路面的沖擊震動(dòng)，騎行支承穩(wěn)定性和舒適性可靠。有效解決了不平路面及緊急制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎或壓彎時(shí)整個(gè)車身支承穩(wěn)定可靠性問(wèn)題。 |
