一種加固雙洞公路隧道軟巖柱的對穿雙閉鎖錨索支護(hù)系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202011561852.X | 申請日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112483147A | 公開（公告）日 | 2021-03-12 |
| 申請公布號(hào) | CN112483147A | 申請公布日 | 2021-03-12 |
| 分類號(hào) | E21D20/00(2006.01)I;E21D21/00(2006.01)I | 分類 | 土層或巖石的鉆進(jìn)；采礦; |
| 發(fā)明人 | 武精科;周文彬;鄧文華;陶紅;白浩文 | 申請（專利權(quán)）人 | 江蘇寶利國際投資股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 江陰市永興專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 彭春艷 |
| 地址 | 214422江蘇省無錫市江陰市云亭鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種加固雙洞公路隧道軟巖柱的對穿雙閉鎖錨索支護(hù)系統(tǒng)，包括一組或多組對穿錨固在軟巖柱兩側(cè)的錨索結(jié)構(gòu)，每組錨索結(jié)構(gòu)包含2根錨索和2個(gè)擠壓式雙錨索恒阻連接器，所述的2根錨索均對穿過軟巖柱兩側(cè)且呈平行布置，所述的2個(gè)擠壓式雙錨索恒阻連接器將2根錨索外露于軟巖柱兩個(gè)側(cè)面的4個(gè)端頭錨固在一起，形成一組錨索結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的對穿雙閉鎖錨索支護(hù)系統(tǒng)，通過夾片式鎖具和擠壓式雙錨索恒阻連接器兩個(gè)鎖緊裝置增加了錨索尾部的摩擦力，使預(yù)應(yīng)力錨索高強(qiáng)抗拉性能得到充分發(fā)揮，并反作用于軟巖柱兩側(cè)圍巖，產(chǎn)生抑制圍巖向臨空面位移的效應(yīng)，且該支護(hù)系統(tǒng)呈環(huán)形結(jié)構(gòu)連為一體，也相應(yīng)提高了整體支護(hù)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)承載性能。?? |
