一種變速箱轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921295317.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN210318376U | 公開（公告）日 | 2020-04-14 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210318376U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-04-14 |
| 分類號(hào) | F16H3/14(2006.01)I;F16D25/0638(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 黃澤偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 滁州悅達(dá)實(shí)業(yè)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 滁州悅達(dá)實(shí)業(yè)有限公司 |
| 地址 | 239200安徽省滁州市全椒縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種變速箱轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)裝置，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括主軸、第一軸承組、輸入齒輪、第一牙嵌離合器、第一輸出齒輪、第一離合器、中央傳動(dòng)齒輪、第二離合器、第二輸出齒輪和第二牙嵌離合器，主軸上設(shè)有第一液壓充液油孔和第二液壓充液油孔，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、第二軸承組、被動(dòng)齒輪、第三離合器和傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)軸上設(shè)有第三液壓充液油孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，該裝置通過第一液壓充液油孔、第二液壓充液油孔以及第三液壓充液油孔的進(jìn)出油來控制離合器的配合，使得第一輸出齒輪和第二輸出齒輪不同轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械轉(zhuǎn)向半徑的最小化，并且操控簡(jiǎn)單，效率高，駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度較低。?? |
