氣層減阻裝置噴氣結(jié)構(gòu)、船舶氣層減阻系統(tǒng)及氣層減阻船
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202023219458.6 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN214057822U | 公開(公告)日 | 2021-08-27 |
申請公布號 | CN214057822U | 申請公布日 | 2021-08-27 |
分類號 | B63B1/38(2006.01)I | 分類 | 船舶或其他水上船只;與船有關(guān)的設(shè)備; |
發(fā)明人 | 陳少峰;高麗瑾;惲秋琴;嚴(yán)周廣;陳雷強(qiáng);黃國富;夏灝超;吳贊 | 申請(專利權(quán))人 | 中船重工(上海)節(jié)能技術(shù)發(fā)展有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 胡晶 |
地址 | 200011上海市黃浦區(qū)高雄路189號312、313室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實(shí)用新型公開了氣層減阻裝置噴氣結(jié)構(gòu)、船舶氣層減阻系統(tǒng)及氣層減阻船,其中,氣層減阻裝置噴氣結(jié)構(gòu)包括穩(wěn)壓腔和設(shè)于船底板上的若干噴孔,穩(wěn)壓管設(shè)于縱骨的上方,穩(wěn)壓管的內(nèi)腔為穩(wěn)壓腔,穩(wěn)壓管上設(shè)有若干與噴孔一一對應(yīng)的輸氣管,輸氣管的兩端分別連通穩(wěn)壓管和對應(yīng)的噴孔?,F(xiàn)有技術(shù)中穩(wěn)壓腔直接與船底板連接,因此會(huì)貫穿縱骨,為彌補(bǔ)在縱骨上開孔對船舶總體強(qiáng)度的影響,需要在縱骨上增加縱骨補(bǔ)板。而本實(shí)施例,穩(wěn)壓腔設(shè)置縱骨的上方,不需要切割和貫穿縱骨,不會(huì)對船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度產(chǎn)生影響。 |
