一種船舶尾軸壓縮空氣密封裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201420505202.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN204127322U 公開（公告）日 2015-01-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN204127322U 申請(qǐng)公布日 2015-01-28
分類號(hào) F16J15/40(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 陳波;董康忠;倪國輝;黃智強(qiáng);魏濤;蔡小鎮(zhèn);朱發(fā)新 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江增洲重工科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 代理人 浙江增洲造船有限公司
地址 316052 浙江省舟山市定海小沙鎮(zhèn)紫窟涂
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種船舶尾軸壓縮空氣密封裝置，包括設(shè)置在尾軸上的密封裝置，密封裝置由多級(jí)內(nèi)部設(shè)置為金屬環(huán)的箱體相互連接而成，在相連的箱體之間緊密地安裝有密封圈，其特征在于：密封圈之間相對(duì)布置且各相鄰的密封圈之間依次形成油氣混合腔、空氣腔和油腔，油氣混合腔上部設(shè)置有進(jìn)氣管路且在進(jìn)氣管路中設(shè)置有充氣隔斷密封部件，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在密封裝置的油氣混合腔中注有滑油的基礎(chǔ)上不間斷地通入壓縮空氣，則使得密封圈更加緊貼防磨襯套表面，密封效果更好，通過在油氣混合腔的進(jìn)氣管路設(shè)置有充氣隔斷密封部件，通過向該充氣隔斷密封部件施加一定壓縮空氣以阻止船壁外的海水浸入。