一種適用于輪轂電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪的懸架總成及電動車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202011548598.X 申請日 -
公開（公告）號 CN112659837A 公開（公告）日 2021-04-16
申請公布號 CN112659837A 申請公布日 2021-04-16
分類號 B60G13/00;B60G13/04;B60G7/00;B62D5/04;B62D7/18;B62D7/20;B60K7/00 分類 一般車輛;
發(fā)明人 葉昭芳;陳珍穎;陳漢濤;楊陽;張紹丹;裴俊楓 申請（專利權(quán)）人 浙江亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 秦曉剛
地址 311203 浙江省杭州市蕭山區(qū)蜀山街道1333號17幢.18幢
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種適用于輪轂電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪的懸架總成及電動車，包括車架、轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂電機(jī)、控制臂、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、彈簧阻尼系統(tǒng)，輪轂電機(jī)的電機(jī)軸與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，控制臂的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接，另一端與車架鉸接，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向橫拉桿，轉(zhuǎn)向橫拉桿一端與轉(zhuǎn)向節(jié)通過球鉸連接，另一端與轉(zhuǎn)向機(jī)連接；彈簧阻尼系統(tǒng)包括拉桿、絞盤、減震器，絞盤鉸接于車架，拉桿的一端與控制臂鉸接，另一端與絞盤鉸接，減震器的一端與車架連接，另一端與絞盤鉸接，且沿車架橫向布置。本發(fā)明能夠極大地減小懸架主銷偏置距和磨胎半徑，保證車輪定位參數(shù)在合理范圍內(nèi)變化，提高車輛的操縱性和穩(wěn)定性，并通過絞盤的合理轉(zhuǎn)換，提高懸架的傳遞比。