傳動(dòng)軸及車輛
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921714736.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN210859611U | 公開（公告）日 | 2020-06-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210859611U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-06-26 |
| 分類號(hào) | F16D43/04(2006.01)I;B60K17/22(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 王孔龍;關(guān)鍵;于成偉;宋朝霞 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 北京北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 北京北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司 |
| 地址 | 101300北京市順義區(qū)中關(guān)村科技園區(qū)順義園軍營(yíng)南街10號(hào)院3幢312 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本公開涉及一種傳動(dòng)軸及車輛，所述傳動(dòng)軸包括用于與被驅(qū)動(dòng)件傳動(dòng)連接的第一軸段(1)和用于與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的第二軸段(2)，所述第一軸段(1)的內(nèi)端形成有第一連接結(jié)構(gòu)(11)，所述第二軸段(2)的內(nèi)端形成有第二連接結(jié)構(gòu)(21)，所述第一連接結(jié)構(gòu)(11)能夠與第二連接結(jié)構(gòu)(21)接合或分離，其中，所述第一軸段(1)的轉(zhuǎn)速小于所述第二軸段(2)的轉(zhuǎn)速時(shí)，所述第一連接結(jié)構(gòu)(11)與第二連接結(jié)構(gòu)(21)接合，以使所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)被驅(qū)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)；所述第一軸段(1)的轉(zhuǎn)速大于所述第二軸段(2)的轉(zhuǎn)速時(shí)，第一連接結(jié)構(gòu)(11)與第二連接結(jié)構(gòu)(21)分離。這樣，該傳動(dòng)軸能夠提高驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出效率，降低驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞風(fēng)險(xiǎn)。?? |
