一種麥弗遜式副車架的焊接方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201911403853.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111331269A | 公開（公告）日 | 2020-06-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111331269A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-06-26 |
| 分類號(hào) | B23K31/02(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 姚斌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 上海思致汽車工程技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上?？剖⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 上海思致汽車工程技術(shù)有限公司 |
| 地址 | 201108上海市閔行區(qū)金都路3669號(hào)6幢1層B14室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種麥弗遜式副車架的焊接方法，包括以下步驟：建立基于主焊接工裝的主定位基準(zhǔn)體系；通過主定位基準(zhǔn)體系和主焊接工裝，將前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁焊接形成一個(gè)長(zhǎng)“口”字型的副車架主體；建立基于局部焊接工裝的局部定位基準(zhǔn)體系；將副車架主體固定在局部焊接工裝上，基于局部定位基準(zhǔn)體系在左縱梁和右縱梁上分別焊接第二襯套的襯套支架。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有節(jié)拍緊湊、工藝合理，實(shí)施簡(jiǎn)單，低成本投入等優(yōu)勢(shì)，通過合理的轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)體系，合理的工藝安排實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向響應(yīng)的迅速、可控、精準(zhǔn)；轉(zhuǎn)向性能的大幅提升；提高了整車的操控及穩(wěn)定性；同時(shí)取消專用機(jī)加設(shè)備，降低了零件生產(chǎn)成本，能夠適用于各類中低端汽車的制造。?? |
