一種麥弗遜式副車架的焊接方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201911403853.9 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111331269A | 公開(公告)日 | 2020-06-26 |
申請公布號 | CN111331269A | 申請公布日 | 2020-06-26 |
分類號 | B23K31/02(2006.01)I | 分類 | - |
發(fā)明人 | 姚斌 | 申請(專利權(quán))人 | 上海思致汽車工程技術(shù)有限公司 |
代理機構(gòu) | 上??剖⒅R產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 上海思致汽車工程技術(shù)有限公司 |
地址 | 201108上海市閔行區(qū)金都路3669號6幢1層B14室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及一種麥弗遜式副車架的焊接方法,包括以下步驟:建立基于主焊接工裝的主定位基準體系;通過主定位基準體系和主焊接工裝,將前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁焊接形成一個長“口”字型的副車架主體;建立基于局部焊接工裝的局部定位基準體系;將副車架主體固定在局部焊接工裝上,基于局部定位基準體系在左縱梁和右縱梁上分別焊接第二襯套的襯套支架。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有節(jié)拍緊湊、工藝合理,實施簡單,低成本投入等優(yōu)勢,通過合理的轉(zhuǎn)換基準體系,合理的工藝安排實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向響應的迅速、可控、精準;轉(zhuǎn)向性能的大幅提升;提高了整車的操控及穩(wěn)定性;同時取消專用機加設備,降低了零件生產(chǎn)成本,能夠適用于各類中低端汽車的制造。?? |
