減速器外殼

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201120095861.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN202032067U 公開(kāi)（公告）日 2011-11-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN202032067U 申請(qǐng)公布日 2011-11-09
分類號(hào) F16H57/02(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 虞小鳴 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 金華市大明鋁制品廠
代理機(jī)構(gòu) 金華科源專利事務(wù)所有限公司 代理人 金華市大明鋁制品廠;浙江大明傳動(dòng)科技股份有限公司
地址 321016 浙江省金華市熟溪路911號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種減速器外殼，主要針對(duì)現(xiàn)有減速器外殼形體笨重，體積大、質(zhì)量大的缺點(diǎn)，提供一種消減了過(guò)剩設(shè)計(jì)，從而減輕質(zhì)量、縮小體積的鋁質(zhì)減速器外殼。具體技術(shù)方案為：一種減速器外殼，設(shè)置在蝸輪、蝸桿組件的周圍，包括位于蝸輪正面的上蓋和位于蝸輪背面的下蓋，上、下蓋連接后內(nèi)部構(gòu)成用于放置蝸輪蝸桿組件的空腔，其特征在于，所述上、下蓋的圓盤(pán)面部分的外表面上均設(shè)有圓柱突起，圍繞該圓柱突起的側(cè)面設(shè)置加強(qiáng)筋，該圓柱突起內(nèi)部為空腔，所述上、下蓋的圓盤(pán)面與圓柱突起頂面或底面之間由傾斜面過(guò)渡；在上、下蓋的同一側(cè)分別設(shè)置與所述圓柱突起垂直的半圓柱殼體，該兩個(gè)半圓柱殼體對(duì)稱連接后內(nèi)部形成圓柱體空腔。