一種電傳動(dòng)控制系統(tǒng)及裝載機(jī)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110697822.X 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN113427993A 公開（公告）日 2021-09-24
申請公布號(hào) CN113427993A 申請公布日 2021-09-24
分類號(hào) B60K6/26（2007.10）I;B60K25/00（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 魏加潔;韓嬪;王小虎;郁干;范小童;李夏宇 申請（專利權(quán)）人 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司
代理機(jī)構(gòu) 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 韓春霞
地址 221004江蘇省徐州市徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鯤鵬北路99號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種電傳動(dòng)控制系統(tǒng)及裝載機(jī)，包括ISG電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、蓄電池、第一控制器、第二控制器、CAN總線、四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、工作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述控制器判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是否在目標(biāo)區(qū)間內(nèi)，并根據(jù)判斷結(jié)果協(xié)調(diào)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、工作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不在目標(biāo)區(qū)間時(shí)，第一控制器控制發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，同時(shí)向四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸送電能；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率在目標(biāo)區(qū)間時(shí)，第一控制器控制蓄電池和ISG電機(jī)向負(fù)載輸出額外的功率增量。本發(fā)明能夠使ISG電機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率協(xié)調(diào)整機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，以提高能源利用率，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。