鋼軌熱處理方法和裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN92113263.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN1032656C 公開(kāi)（公告）日 1996-08-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN1032656C 申請(qǐng)公布日 1996-08-28
分類號(hào) C21D9/04;C21D11/00 分類 鐵的冶金;
發(fā)明人 鄭體成;趙文杰;吳德強(qiáng);謝紹信;李巍;李守仁;韋永華;張吉辰;李致云;閻志強(qiáng);唐開(kāi)蓮;馬秀蓉;查富和;王家駒;于志復(fù) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京鐵路工業(yè)總公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶旭日專利事務(wù)所 代理人 冶金工業(yè)部重慶鋼鐵設(shè)計(jì)研究院;北京鐵路工業(yè)總公司;中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司
地址 630013四川省重慶市市中區(qū)雙鋼路1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明屬于鋼軌熱處理技術(shù)。一種生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼軌的熱處理方法，其步驟是：先用雙頻感應(yīng)加熱裝置對(duì)鋼軌進(jìn)行預(yù)熱和加熱，然后空冷、壓縮空氣冷卻、噴水冷卻和控制熱處理變形。由于鋼軌冷卻采用“先風(fēng)后水”熱處理方法，可使其具有工藝穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便、性能好等特點(diǎn)。噴風(fēng)裝置中噴嘴軸線與噴頭表面有一定夾角，噴嘴呈梅花式分布，提高了冷卻效果，節(jié)省了壓縮空氣耗量。