一種用于發(fā)動機(jī)的閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)及車輛
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010627129.0 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111663981A | 公開（公告）日 | 2020-09-15 |
| 申請公布號 | CN111663981A | 申請公布日 | 2020-09-15 |
| 分類號 | F01M13/02(2006.01)I | 分類 | 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)；一般的發(fā)動機(jī)裝置；蒸汽機(jī); |
| 發(fā)明人 | 曹志軍;蔡文遠(yuǎn);康世邦;盧瑞軍;蘇茂輝 | 申請（專利權(quán)）人 | 南充吉利商用車研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司;南充吉利商用車研究院有限公司;吉利四川商用車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 地址 | 310051浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路1760號1號樓612室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供了一種用于發(fā)動機(jī)的閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)及車輛。該閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)包括：油氣分離器，用于對在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒后進(jìn)入曲軸箱的高溫油氣或?qū)λ龈邷赜蜌夂托迈r空氣混合后的混合油氣進(jìn)行分離；負(fù)壓引導(dǎo)裝置，其分別與所述油氣分離器的出氣端和發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)的進(jìn)氣端相連，用于將經(jīng)由所述油氣分離器分離之后的廢氣引導(dǎo)至所述發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)，以利用所述發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)對所述廢氣進(jìn)行再處理，并將再處理后的廢氣排放至車輛外部的空氣中。本發(fā)明方案可以完全避開現(xiàn)有曲軸通風(fēng)系統(tǒng)所分離出的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)造成的油氣對其相關(guān)零部件的性能的影響，且對油氣分離器的分離效率沒有過高的要求。?? |
