一種混合動力車輛的控制方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010575841.0 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111661032B | 公開（公告）日 | 2021-05-07 |
| 申請公布號 | CN111661032B | 申請公布日 | 2021-05-07 |
| 分類號 | B60W20/00(2016.01)I;B60W20/15(2016.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 郭立書;周曉雪;梁兆群;李婷婷 | 申請（專利權(quán)）人 | 南充吉利商用車研究院有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 王雪梅 |
| 地址 | 310051浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路1760號1號樓612室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供了一種混合動力車輛的控制方法及系統(tǒng)，涉及車輛發(fā)動機領(lǐng)域。本發(fā)明先獲取發(fā)動機的溫度以及為電機提供動力的動力電池的電量，然后在發(fā)動機的溫度低于啟動溫度時，根據(jù)發(fā)動機的溫度計算得出可為發(fā)動機提供熱量的電機需要產(chǎn)生的第一熱量，以使得發(fā)動機的溫度達到啟動溫度；以及根據(jù)動力電池的電量計算得出電機處于高效率模式時能夠產(chǎn)生的第二熱量、電機處于預(yù)熱模式時能夠產(chǎn)生的第三熱量，第三熱量大于第二熱量，最后根據(jù)第一熱量、第二熱量以及第三熱量控制電機處于高效率模式或預(yù)熱模式驅(qū)動車輛運行。本發(fā)明能夠根據(jù)發(fā)動機達到啟動溫度所需要的熱量選擇電機的工作模式，可以使得電機處于最佳的工作模式。?? |
