重型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)及重型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010554424.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111636949B | 公開（公告）日 | 2021-08-13 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111636949B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-13 |
| 分類號(hào) | F01M13/04;F01M13/02 | 分類 | 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī); |
| 發(fā)明人 | 盧瑞軍;蔡文遠(yuǎn);喬風(fēng)林;康世邦;蘇茂輝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 南充吉利商用車研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 白莉莉 |
| 地址 | 310051 浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路1760號(hào)1號(hào)樓612室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供了一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)及重型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。該閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)包括：至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩，每個(gè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩均設(shè)置在重型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，每個(gè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩的內(nèi)部均集成有一個(gè)第一油氣分離器，用于對(duì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒后進(jìn)入曲軸箱的高溫油氣或?qū)λ龈邷赜蜌夂托迈r空氣混合后的混合油氣進(jìn)行初步分離；第二油氣分離器，所述第二油氣分離器與每個(gè)第一油氣分離器均連通，用于對(duì)經(jīng)由第一油氣分離器初步分離后的油氣進(jìn)行再次分離，第二油氣分離器的出氣口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管路連通。本發(fā)明方案可以降低第二油氣分離器失效的風(fēng)險(xiǎn)，并改善重型發(fā)動(dòng)機(jī)大曲軸箱內(nèi)部補(bǔ)氣不均勻的效果。 |
