一種汽車(chē)蓄電池托板支架多工位模具
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020029181.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN211729884U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-10-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211729884U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-23 |
| 分類(lèi)號(hào) | B29C33/44(2006.01)I | 分類(lèi) | 塑料的加工；一般處于塑性狀態(tài)物質(zhì)的加工; |
| 發(fā)明人 | 王哲 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 保定龍華塑料制品制造股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京圣州專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 保定龍華塑料制品制造有限公司 |
| 地址 | 071000河北省保定市旭陽(yáng)路139號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及多工位模具技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種汽車(chē)蓄電池托板支架多工位模具，包括定模，所述定模頂部固定連接有導(dǎo)柱。該汽車(chē)蓄電池托板支架多工位模具，通過(guò)第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸同速率向上推動(dòng)第二推塊、落料桿和第一推塊，使推筒和頂塊同時(shí)與托板支架接觸，對(duì)其進(jìn)行脫模，當(dāng)?shù)诙茐K移動(dòng)到與擋塊的底部接觸，此時(shí)頂塊繼續(xù)向上移動(dòng)，托板支架斜置，托板支架與頂塊的接觸由面接觸變成線接觸，此時(shí)第二氣缸也同步推動(dòng)落料桿繼續(xù)向上移動(dòng)到移動(dòng)槽內(nèi)部，使?jié)L輪伸出推筒的內(nèi)部，托板支架就順著滾輪向左滑出模具內(nèi)部，達(dá)到了自動(dòng)卸料的目的，頂出卸料一體化，可大大的提升加工效率，該多工位模具，自動(dòng)卸料，加工效率高。?? |
