一種提升整車經(jīng)濟(jì)性的電動(dòng)汽車智能控制方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010835861.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112124223A | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-12-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112124223A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-12-25 |
| 分類號(hào) | B60R16/023 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 劉振 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)車輛有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京巨弘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 王輝 |
| 地址 | 442013 湖北省十堰市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)濱河?xùn)|路65號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供一種提升整車經(jīng)濟(jì)性的電動(dòng)汽車智能控制方法，包括爬坡車速控制模塊(A)、載荷監(jiān)控模塊(B)和智能化控制模塊(C)，爬坡車速控制模塊(A)可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)整車爬坡時(shí)的最高車速，優(yōu)化整車經(jīng)濟(jì)性；載荷監(jiān)控模塊(B)配合遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，便于車隊(duì)管理可實(shí)時(shí)的跟蹤貨物的去向，還可以杜絕司機(jī)因超載導(dǎo)致的不安全事故發(fā)生；智能化控制模塊(C)通過(guò)實(shí)時(shí)上傳的載荷數(shù)據(jù)，自適應(yīng)的調(diào)節(jié)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際扭矩輸出，進(jìn)一步優(yōu)化整車經(jīng)濟(jì)性；其次，通過(guò)此控制策略還能大大的減小鋰電池的峰值放電電流，使鋰電池的放電電流趨于平滑，也可以有效的延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命和容量衰減。 |
