一種提升整車經(jīng)濟(jì)性的電動汽車智能控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010835861.7 申請日 -
公開（公告）號 CN112124223A 公開（公告）日 2020-12-25
申請公布號 CN112124223A 申請公布日 2020-12-25
分類號 B60R16/023 分類 一般車輛;
發(fā)明人 劉振 申請（專利權(quán)）人 湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)車輛有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京巨弘知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 王輝
地址 442013 湖北省十堰市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)濱河?xùn)|路65號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種提升整車經(jīng)濟(jì)性的電動汽車智能控制方法，包括爬坡車速控制模塊(A)、載荷監(jiān)控模塊(B)和智能化控制模塊(C)，爬坡車速控制模塊(A)可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)整車爬坡時的最高車速，優(yōu)化整車經(jīng)濟(jì)性；載荷監(jiān)控模塊(B)配合遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，便于車隊管理可實時的跟蹤貨物的去向，還可以杜絕司機(jī)因超載導(dǎo)致的不安全事故發(fā)生；智能化控制模塊(C)通過實時上傳的載荷數(shù)據(jù)，自適應(yīng)的調(diào)節(jié)電驅(qū)動系統(tǒng)的實際扭矩輸出，進(jìn)一步優(yōu)化整車經(jīng)濟(jì)性；其次，通過此控制策略還能大大的減小鋰電池的峰值放電電流，使鋰電池的放電電流趨于平滑，也可以有效的延長鋰電池的使用壽命和容量衰減。