一種具備聯(lián)動(dòng)模式的油門(mén)手柄控制方法及裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202210318401.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN114687868A 公開(kāi)（公告）日 2022-07-01
申請(qǐng)公布號(hào) CN114687868A 申請(qǐng)公布日 2022-07-01
分類(lèi)號(hào) F02D11/02（2006.01）I;F02D11/10（2006.01）I;F02D25/02（2006.01）I;F02D29/02（2006.01）I;F02D41/02（2006.01）I 分類(lèi) 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 李榮玖;陳有兵 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 濰柴重機(jī)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 濰坊正信致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 -
地址 261108山東省濰坊市濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)富海大街17號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種具備聯(lián)動(dòng)模式的油門(mén)手柄控制方法及裝置，先判斷聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)是否為按下?tīng)顟B(tài)；如果按下生成對(duì)應(yīng)的聯(lián)動(dòng)信號(hào)；根據(jù)聯(lián)動(dòng)信號(hào)，輸出相同的左油門(mén)信號(hào)和右油門(mén)信號(hào)；獲取左發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；判斷左發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之差是否在標(biāo)定偏差范圍內(nèi)；如果否，根據(jù)轉(zhuǎn)速之差，得到左修正油門(mén)開(kāi)度和右修正油門(mén)開(kāi)度；根據(jù)左修正油門(mén)開(kāi)度，輸出對(duì)應(yīng)的左油門(mén)信號(hào)；根據(jù)右修正油門(mén)開(kāi)度，輸出對(duì)應(yīng)的右油門(mén)信號(hào)，再重復(fù)上述步驟，直到兩機(jī)轉(zhuǎn)速之差在一定范圍。可見(jiàn)，本發(fā)明解決了船用發(fā)動(dòng)機(jī)左右機(jī)聯(lián)動(dòng)時(shí)因油門(mén)開(kāi)度不同導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不一致問(wèn)題；避免因系統(tǒng)誤差導(dǎo)致左右機(jī)轉(zhuǎn)速差過(guò)大問(wèn)題；能兼顧聯(lián)動(dòng)工況；兼容性強(qiáng)，不會(huì)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)。