一種行車雙驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520632334.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN205045410U 公開（公告）日 2016-02-24
申請(qǐng)公布號(hào) CN205045410U 申請(qǐng)公布日 2016-02-24
分類號(hào) B65G35/06(2006.01)I 分類 輸送；包裝；貯存；搬運(yùn)薄的或細(xì)絲狀材料;
發(fā)明人 朱大勇;崔江波;孫東霞;陳建偉;張麗清;馬越 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 張家口市通用機(jī)械有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 北京正理專利代理有限公司 代理人 張文祎
地址 075000 河北省張家口市西山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)沈孔路北
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開一種行車雙驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括車架、主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一傳動(dòng)鏈、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二傳動(dòng)鏈和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)和主鏈輪，所述減速電機(jī)固定設(shè)置在機(jī)架上，所述主鏈輪設(shè)置在減速電機(jī)的輸出軸上；所述主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間通過第一傳動(dòng)鏈連接；所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間通過第二傳動(dòng)鏈連接。所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的四個(gè)主動(dòng)輪在行車沿固定軌道運(yùn)行時(shí)克服了超過一定長(zhǎng)度的單驅(qū)動(dòng)行車因自身結(jié)構(gòu)因素和軌道因素造成的主動(dòng)輪打滑或者脫離軌道接觸平面的情況，行車在固定軌道上行走過程中始終保持兩側(cè)同時(shí)有一對(duì)主動(dòng)輪分別與兩側(cè)軌道接觸，實(shí)現(xiàn)了行車持續(xù)平穩(wěn)地運(yùn)行。