一種混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201720733200.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN207000452U 公開(kāi)（公告）日 2018-02-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN207000452U 申請(qǐng)公布日 2018-02-13
分類號(hào) B60W20/20;B60K6/365;B60K6/445 分類 一般車輛;
發(fā)明人 張根發(fā);韓新江;孫國(guó)強(qiáng);馮世軍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海聯(lián)孚新能源科技集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 上海聯(lián)孚新能源科技集團(tuán)有限公司
地址 200120 上海市浦東新區(qū)勝利路836號(hào)17幢1層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括：齒輪箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)；分別與所述齒輪箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)連接的整車控制器；當(dāng)處于第一預(yù)設(shè)工作模式時(shí)，整車控制器控制齒輪箱與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；當(dāng)處于第二預(yù)設(shè)工作模式時(shí)，整車控制器控制齒輪箱與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接；當(dāng)處于第三預(yù)設(shè)工作模式時(shí)，整車控制器控制齒輪箱分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)連接；當(dāng)處于第四預(yù)設(shè)工作模式時(shí)，整車控制器控制齒輪箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置整車控制器來(lái)統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制齒輪箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)的配合使用，實(shí)現(xiàn)不同的工作模式，實(shí)現(xiàn)較高的節(jié)油率和工作效率。