港口物流生產(chǎn)型用地功能調整交通影響測評方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201410136377.X | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN103886394B | 公開(公告)日 | 2017-04-12 |
申請公布號 | CN103886394B | 申請公布日 | 2017-04-12 |
分類號 | G06F19/00(2011.01)I;G06Q10/04(2012.01)I;G06Q50/30(2012.01)I | 分類 | 計算;推算;計數(shù); |
發(fā)明人 | 白子建;柯水平;趙巍;馬紅偉;鄭利;申嬋;韓敏;楊志超;徐漢清;張志學 | 申請(專利權)人 | 天津市賽英工程建設咨詢管理有限公司 |
代理機構 | 天津市北洋有限責任專利代理事務所 | 代理人 | 劉國威 |
地址 | 300051 天津市和平區(qū)營口道239號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 港口物流生產(chǎn)型用地功能調整交通影響測評方法,為建立基于灰色粗糙集—熵權法的港口物流生產(chǎn)型用地調整交通影響綜合測評模型,實現(xiàn)利用自然規(guī)律的客觀測評,為保證測評結果的客觀性提供基礎,本發(fā)明采用的技術方案是,港口物流生產(chǎn)型用地功能調整交通影響測評方法,包括下列步驟:建立雙層測評指標體系,其中上層為對港區(qū)外部道路的交通影響測評指標體系,下層是對港區(qū)內部包括堆場、閘口、卡子門的交通影響測評指標體系,把港區(qū)內部和港區(qū)外部的各個測評指標結合起來做出一個綜合測評,對于第一層和第二層的最優(yōu)方案和綜合測評出的最優(yōu)方案不一致情況,以綜合測評出的最優(yōu)方案是最終的決策方案本發(fā)明主要應用于港口物流生產(chǎn)的設計。 |
