一種用于滑板車的減震裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201922129141.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211076216U | 公開（公告）日 | 2020-07-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211076216U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-07-24 |
| 分類號(hào) | B62K25/04(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 鄭斌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 海億新能源揚(yáng)州有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市中興達(dá)專利代理有限公司 | 代理人 | 海億新能源揚(yáng)州有限公司 |
| 地址 | 225603江蘇省揚(yáng)州市高郵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)波司登大道北側(cè)（電池工業(yè)園內(nèi)） | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型屬于滑板車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于滑板車的減震裝置，包括前減震機(jī)構(gòu)和后減震機(jī)構(gòu)，前減震機(jī)構(gòu)包括上減震臂、下減震臂和抽拉彈簧，上減震臂和下減震臂的一端分別與車架前部和車頭部固定連接，上減震臂和下減震臂的另一端彼此固定連接在一起，抽拉彈簧安裝在上減震臂和下減震臂之間，后減震機(jī)構(gòu)包括壓縮彈簧和后叉，其中后叉與車架后部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，壓縮彈簧安裝在后叉與車架后部之間，即車身的前部和后部分別設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，前部通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)前叉的結(jié)構(gòu)改變，借鑒機(jī)械臂折疊緩沖的原理配合抽拉彈簧達(dá)到理想的減震效果，后部通過(guò)雙壓縮彈簧銜接車身和后叉輪組，從而達(dá)到最佳的減震效果。?? |
