一種基于自適應(yīng)時隙分配的車載網(wǎng)接入方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201510155702.1 申請日 -
公開（公告）號 CN104735159A 公開（公告）日 2015-06-24
申請公布號 CN104735159A 申請公布日 2015-06-24
分類號 H04L29/08(2006.01)I;H04L12/28(2006.01)I 分類 電通信技術(shù);
發(fā)明人 沈連豐;茆意偉;夏瑋瑋;胡靜;宋鐵成 申請（專利權(quán)）人 南京東大移動互聯(lián)技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 楊曉玲
地址 211189 江蘇省南京市江寧區(qū)東南大學(xué)路2號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種基于自適應(yīng)時隙分配的車載網(wǎng)接入方法，以解決車輛用戶接入時隙浪費(fèi)的問題。該方法為：車輛節(jié)點(diǎn)的時隙分配過程根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的整體狀況自適應(yīng)地調(diào)整，在一次接入過程完成后，節(jié)點(diǎn)根據(jù)接收到的廣播數(shù)據(jù)包計算網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)指示變量和時隙指示變量，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中用戶數(shù)較低的時候，車輛節(jié)點(diǎn)嘗試占有更多的幀時隙，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中時隙資源緊缺時，車輛節(jié)點(diǎn)調(diào)度時隙釋放過程釋放部分備用時隙供新加入的車輛節(jié)點(diǎn)使用。此方法通過自適應(yīng)時隙分配過程解決了車載網(wǎng)傳統(tǒng)TDMA接入方法的時隙浪費(fèi)問題，降低了節(jié)點(diǎn)廣播數(shù)據(jù)的接入時延，通過合理使用節(jié)點(diǎn)的備用時隙，車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的性能得到大幅度提高。