一種導(dǎo)軌電車車體

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010857240.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN112026807B 公開（公告）日 2021-11-16
申請(qǐng)公布號(hào) CN112026807B 申請(qǐng)公布日 2021-11-16
分類號(hào) B61D17/04（2006.01）I;B61D17/06（2006.01）I;B61D17/08（2006.01）I;B61D17/10（2006.01）I;B61D17/12（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 朱立興;蓋曉東;林紅;安赟;王樹才;高陽(yáng);曹峰;耿琪鑒;姜青霞 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中車四方車輛有限公司
代理機(jī)構(gòu) 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 代理人 曹艷芳
地址 266111 山東省青島市城陽(yáng)區(qū)宏平路9號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種導(dǎo)軌電車車體，包括有：車頂模塊，車頂模塊一端設(shè)置有第一搭載部、在第一連接件上設(shè)置有第一安裝部和第二搭載部，底架模塊、側(cè)墻模塊分別位于車頂模塊的兩側(cè)和端墻模塊，車頂模塊通過第一搭載部搭設(shè)第二承載件上；車頂模塊兩側(cè)分別通過第二搭載部搭載在對(duì)應(yīng)側(cè)側(cè)墻模塊的第一側(cè)墻支撐件上，第一側(cè)墻支撐件的第一承載部承載在第一連接件底部；側(cè)墻模塊和端墻模塊通過第五連接件和第六連接件搭接配合；側(cè)墻模塊通過第二側(cè)墻支撐件和底架模塊的第二連接件插接配合；底架模塊一端通過第四連接件與第一承載件插接配合固定，另一端通過第三連接件與車體骨架固定。通過本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)軌電車車體成型時(shí)組裝效率低的問題。