一種大型柴油機(jī)尾氣催化處理裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201420476021.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN204299657U 公開(kāi)（公告）日 2015-04-29
申請(qǐng)公布號(hào) CN204299657U 申請(qǐng)公布日 2015-04-29
分類號(hào) F01N3/28(2006.01)I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 陳易秋 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 宜興王子環(huán)?？萍加邢薰?/a>
代理機(jī)構(gòu) 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 柏尚春
地址 214221 江蘇省無(wú)錫市宜興市丁蜀鎮(zhèn)陶瓷產(chǎn)業(yè)園西施路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大型柴油機(jī)尾氣催化處理裝置，包括至少四個(gè)扇形柱狀本體，扇形柱狀本體拼接成圓柱體，扇形柱狀本體內(nèi)設(shè)有若干通氣孔，通氣孔連接到扇形柱狀本體兩端的進(jìn)氣端和出氣端，進(jìn)氣端采用交叉封孔方式。所述扇形柱狀本體為陶瓷扇形柱狀本體。本實(shí)用新型特別適用于柴油車、輪船、發(fā)電廠等應(yīng)用大型柴油機(jī)的場(chǎng)合，徑向更大，同時(shí)接觸面廣，采用交叉封孔的方式可以在保證背壓的同時(shí)捕捉廢氣中的顆粒物并再生，更好的吸附柴油車尾氣中的固體和液體顆粒，提高顆粒物過(guò)濾效率，降低顆粒物排放，保護(hù)了環(huán)境，并且采用陶瓷壁面，相比于金屬材料，節(jié)約了成本。使用本實(shí)用新型的汽車尾氣催化處理裝置，能夠使尾氣滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。