一種不落輪工況下的鐵道車輛輪對整車鏇修策略決策算法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201810906919.5 申請日 -
公開（公告）號 CN109214554B 公開（公告）日 2022-02-18
申請公布號 CN109214554B 申請公布日 2022-02-18
分類號 G06Q10/04（2012.01）I;G06Q10/00（2012.01）I;G06Q50/30（2012.01）I 分類 計算；推算；計數(shù);
發(fā)明人 江亞男;何平;閔世平;宋冬利;于貴;楊詠漪;李思杉;陳俊棟;熊模友;曾鐵森;黎欣;吳華麗 申請（專利權(quán)）人 中鐵科學研究院有限公司
代理機構(gòu) 成都眾恒智合專利代理事務所（普通合伙） 代理人 鐘顯毅
地址 610000 四川省成都市金牛區(qū)金仙橋路1號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種不落輪工況下的鐵道車輛輪對整車鏇修策略決策算法，包括（S10）采用單輪對經(jīng)濟性決策算法確定單節(jié)車廂的各輪對的最優(yōu)鏇修方案；（S20）以一個轉(zhuǎn)向架為整體分別對每個轉(zhuǎn)向架車輪進行安全性評估，判斷所有安全性評估值是否均在安全閾值內(nèi)；（S30）以車廂整體服役性能要求判斷狀態(tài)是否使列車安全，若是則確定出該單節(jié)車廂的所有輪對的最優(yōu)鏇修方案。本發(fā)明以車廂為整體以輪對為單位綜合性設(shè)計鏇修策略決策，從經(jīng)濟性和安全性的角度提出了鏇修參數(shù)優(yōu)選原則，并通過比選鏇修模板庫給出輪對鏇修的優(yōu)選方案，可有效地解決人為因素影響決策、過度鏇修和鏇修后參數(shù)不達標問題，達到提高檢修作業(yè)效率和節(jié)約輪對維修成本的目的。