有軌電車槽型鋼軌鋪設(shè)施工線型測(cè)試裝置及測(cè)試方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011259820.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112252102B | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-05-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112252102B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-05-25 |
| 分類號(hào) | E01B35/00(2006.01)I;E01B35/10(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 李洪江;賈生旭;李秀東;王衛(wèi)東;曾志平;張剛;李東;狄怡霏;顏海建;叢義營(yíng);高士亮;李宗田;董成周 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中鐵十四局集團(tuán)青島工程有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 濟(jì)南領(lǐng)升專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 崔苗苗 |
| 地址 | 272117山東省濟(jì)寧市兗州區(qū)金谷路80號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種鋼軌鋪設(shè)施工線型測(cè)試裝置，包括自前至后設(shè)置的兩個(gè)完全相同的固定機(jī)構(gòu)，兩個(gè)固定機(jī)構(gòu)分別為位于相對(duì)前側(cè)的第一固定機(jī)構(gòu)和位于后側(cè)的第二固定機(jī)構(gòu)，其特征是，所述第一固定機(jī)構(gòu)上側(cè)固定有收卷機(jī)構(gòu)，第二固定機(jī)構(gòu)上側(cè)固定有基準(zhǔn)定位機(jī)構(gòu)，收卷機(jī)構(gòu)和基準(zhǔn)定位機(jī)構(gòu)之間連接有一根測(cè)量帶，收卷機(jī)構(gòu)下方還設(shè)有測(cè)量帶輔助支撐機(jī)構(gòu)。收卷機(jī)構(gòu)能夠在定位完成后，將測(cè)量帶拉緊配合測(cè)量帶輔助拉直裝置使測(cè)量帶處于水平平直狀態(tài)，防止測(cè)量帶形成弧度導(dǎo)致測(cè)量誤差大，使測(cè)量更準(zhǔn)確；通過(guò)將兩定位桿和收卷滾軸的側(cè)面貼合鋼軌的中部右側(cè)面，使測(cè)量帶沿著鋼軌側(cè)面拉伸，在遇到彎道時(shí)，仍然能夠精確地測(cè)量距離和線型，適用范圍更廣。?? |
