運(yùn)營地鐵兩側(cè)不同深度基坑同期開挖施工方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110701669.3 申請日 -
公開（公告）號 CN113356219A 公開（公告）日 2021-09-07
申請公布號 CN113356219A 申請公布日 2021-09-07
分類號 E02D17/02（2006.01）I;E02D17/04（2006.01）I;E02D31/00（2006.01）I;G06F30/20（2020.01）I 分類 水利工程；基礎(chǔ)；疏浚;
發(fā)明人 史精;王寶德;任連海;譚忠盛;潘家明;左克偉;李兵兵;胡正亮;高丙山;張旭斌;趙寧;武恒;張麒;楊浩天;田碩;王穎;李守慶;李圃林;徐晨;魏朝霞 申請（專利權(quán)）人 天津市地質(zhì)工程勘測設(shè)計院有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 300000天津市南開區(qū)紅旗南路261號（科技園）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種運(yùn)營地鐵兩側(cè)不同深度基坑同期開挖施工方法，涉及地下建筑工程施工技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1、確定兩側(cè)基坑開挖位置、面積和深度；S2、數(shù)值模擬；S3、對稱分層分步開挖，同步施工各道支撐體系；S4、兩側(cè)基坑同時開挖至淺基坑坑底標(biāo)高時，將深基坑遠(yuǎn)離地鐵一側(cè)地下室開挖至坑底標(biāo)高位置；S5、在深基坑遠(yuǎn)離地鐵一側(cè)坑底與地鐵車站既有地連墻之間設(shè)置斜撐；S6、逐步施工兩側(cè)基坑的底板和各層頂板，并由下至上依次對稱拆除兩側(cè)基坑的各道支撐體系；S7、施工兩側(cè)基坑剩余的地下結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過先模擬后施工，并在施工中保證兩側(cè)基坑同步開挖、支撐和換撐，減少地鐵車站的變形，降低基坑施工對運(yùn)營地鐵的影響，降低運(yùn)營地鐵的安全風(fēng)險。