長(zhǎng)頭車駕駛室后懸橫梁的連接機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310314530.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN104340273A 公開（公告）日 2015-02-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN104340273A 申請(qǐng)公布日 2015-02-11
分類號(hào) B62D24/00(2006.01)I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 江偉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 東風(fēng)實(shí)業(yè)（十堰）車輛有限公司
代理機(jī)構(gòu) 十堰博迪專利事務(wù)所 代理人 宋志雄
地址 442013 湖北省十堰市東益大道6號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種長(zhǎng)頭車駕駛室后懸橫梁的連接機(jī)構(gòu)，包括車架總成，在車架總成的外面設(shè)有球墨鑄鐵鑄造或者鋼板焊接合件制成的“L”型過渡支架，“L”型過渡支架的側(cè)面和車架總成的側(cè)面通過螺栓一連為一體，頂面和通過螺栓二連接有車身橫梁；在車架總成的內(nèi)側(cè)面通過螺栓一設(shè)有‘K’字加強(qiáng)梁；“L”型過渡支架為。由于“L”型過渡支架與車架總成的腹面連接，避免該部位車架總成上翼面出現(xiàn)通孔，而形成的應(yīng)力集中點(diǎn)發(fā)生斷裂；為了增加車架總成的強(qiáng)度，在車架總成內(nèi)側(cè)增加‘K’字加強(qiáng)梁進(jìn)行加固連接。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)實(shí)用，提高了安全系數(shù)，解決了車架總成和車身總成連接部位產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象，提高連接強(qiáng)度，優(yōu)化裝配工藝，降低售后索賠率。