長頭車駕駛室后懸橫梁的連接機(jī)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201320445013.0 申請日 -
公開（公告）號 CN203358693U 公開（公告）日 2013-12-25
申請公布號 CN203358693U 申請公布日 2013-12-25
分類號 B62D24/00(2006.01)I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 江偉 申請（專利權(quán)）人 東風(fēng)實(shí)業(yè)（十堰）車輛有限公司
代理機(jī)構(gòu) 十堰博迪專利事務(wù)所 代理人 宋志雄
地址 442013 湖北省十堰市東益大道6號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供一種長頭車駕駛室后懸橫梁的連接機(jī)構(gòu)，包括車架總成，在車架總成的外面設(shè)有球墨鑄鐵鑄造成的或者鋼板焊接合件制成的“L”型過渡支架，“L”型過渡支架的側(cè)面和車架總成的側(cè)面通過螺栓一連為一體，頂面通過螺栓二和車身橫梁連接；在車架總成的內(nèi)側(cè)面通過螺栓一設(shè)有‘K’字加強(qiáng)梁。由于“L”型過渡支架與車架總成的腹面連接，避免該部位車架總成上翼面出現(xiàn)通孔，而形成的應(yīng)力集中點(diǎn)發(fā)生斷裂；為了增加車架總成的強(qiáng)度，在車架總成內(nèi)側(cè)增加‘K’字加強(qiáng)梁進(jìn)行加固連接。其結(jié)構(gòu)簡單經(jīng)濟(jì)實(shí)用，提高了安全系數(shù)，解決了車架總成和車身總成連接部位產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象，提高連接強(qiáng)度，優(yōu)化裝配工藝，降低售后索賠率。