一種行車用電機(jī)控制系統(tǒng)
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201020244636.8 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(kāi)(公告)號(hào) | CN201742352U | 公開(kāi)(公告)日 | 2011-02-09 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN201742352U | 申請(qǐng)公布日 | 2011-02-09 |
分類號(hào) | H02P1/22(2006.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
發(fā)明人 | 魏慶聲;經(jīng)偉民 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 廣東圣都模具有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 廣州廣信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 張文雄 |
地址 | 528313 廣東省佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)大都工業(yè)區(qū)創(chuàng)業(yè)路9號(hào) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種行車用電機(jī)控制系統(tǒng),包括上升控制回路(1)和下降控制回路(2),其特征是:上升控制回路(1)的控制信號(hào)輸出端之一串聯(lián)在下降控制回路(2)中,上升控制回路(1)的控制信號(hào)輸出端之二串聯(lián)在延時(shí)控制回路(3)中;下降控制回路(2)的控制信號(hào)輸出端之一串聯(lián)在上升控制回路(2)中,下降控制回路(2)的控制信號(hào)輸出端之二串聯(lián)在延時(shí)控制回路(3)中;延時(shí)控制回路(3)的控制信號(hào)輸出端與升控制回路(1)、下降控制回路(2)的信號(hào)輸入端并聯(lián)。本實(shí)用新型能有效避免控制用接觸器與上下電機(jī)損壞或燒毀的情況發(fā)生,具有提高行車工作效率、降低維護(hù)成本的有益效果。 |
