一種充電導(dǎo)航方法、裝置及電子設(shè)備
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110902785.1 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(kāi)(公告)號(hào) | CN113503890A | 公開(kāi)(公告)日 | 2021-10-15 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN113503890A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-10-15 |
分類號(hào) | G01C21/34(2006.01)I | 分類 | 測(cè)量;測(cè)試; |
發(fā)明人 | 王石峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 車主邦(北京)科技有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 劉進(jìn) |
地址 | 100020北京市朝陽(yáng)區(qū)姚家園南路1號(hào)院4號(hào)樓2層A221房間 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種充電導(dǎo)航方法,在確定目標(biāo)電車的導(dǎo)航路線之后,獲取所述目標(biāo)電車的電量信息,以及獲取所述目標(biāo)電車到達(dá)所述導(dǎo)航路線的終點(diǎn)的耗電量;根據(jù)所述電量信息和所述耗電量,判斷所述目標(biāo)電車到達(dá)所述終點(diǎn)時(shí)的實(shí)際電量是否不大于安全電量;若所述實(shí)際電量不大于所述安全電量,則獲取所述目標(biāo)電車的歷史充電信息;根據(jù)所述歷史充電信息,確定所述目標(biāo)電車的意向充電站。本發(fā)明公開(kāi)的充電導(dǎo)航方法、裝置及電子設(shè)備,能夠在電動(dòng)車具有充電需求時(shí)推薦的充電站與電動(dòng)車的匹配度更高,以提高推薦充電站的準(zhǔn)確度。 |
