一種汽車變速器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200810006626.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN101498351A 公開（公告）日 2009-08-05
申請(qǐng)公布號(hào) CN101498351A 申請(qǐng)公布日 2009-08-05
分類號(hào) F16H3/12(2006.01)I;F16H1/28(2006.01)I;F16H57/02(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 王維傳;陳習(xí)江;李渠成;張作勇;何繼好;龍輝;程桂萍;姜正軍;王念和;程紅勤 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 六安江淮汽車齒輪制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 237000安徽省六安市新河?xùn)|路10號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種汽車變速器，包括箱體、后蓋、選換檔機(jī)構(gòu)、變速裝置和主減速裝置，箱體右側(cè)通過(guò)螺釘連接后蓋，所述箱體上部為變速裝置，變速裝置下部連接選換檔機(jī)構(gòu)，箱體下部為主減速裝置；所述變速裝置內(nèi)并行排列輸入軸、輸出軸及其組配件，所述主減速裝置內(nèi)設(shè)有主減速器架、差速傳動(dòng)齒輪架、輸出主減速齒輪及其組配件，變速裝置通過(guò)輸入(出)主減速齒輪與主減速裝置配合。本發(fā)明有益效果為：采用變速、差速、減速一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，總成各接觸面，螺栓、油封、外殼等部件具有良好的密封性，很大程度上避免了滲、漏油現(xiàn)象的發(fā)生，節(jié)省能源；操作更加輕便、靈活，提高動(dòng)力傳動(dòng)效率，增強(qiáng)了變速性能。