一種測量地鐵車站控制點(diǎn)沉降變形的方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201310554870.9 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN103542836B 公開（公告）日 2015-09-30
申請公布號(hào) CN103542836B 申請公布日 2015-09-30
分類號(hào) G01C5/00(2006.01)I 分類 測量；測試;
發(fā)明人 林躍春;李振永;馮瑞生;趙磊;徐少華;尹志強(qiáng) 申請（專利權(quán)）人 大連市勘察測繪研究院集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 代理人 安寶貴;李洪福
地址 116000 遼寧省大連市沙河口區(qū)勝利路188號(hào)金地海景4-5樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種測量地鐵車站控制點(diǎn)沉降變形的方法，包含：首先進(jìn)行豎井高程聯(lián)系測量；其次以地鐵車站兩側(cè)豎井經(jīng)聯(lián)系測量的地下水準(zhǔn)控制點(diǎn)為起始點(diǎn)，布設(shè)經(jīng)過地鐵車站水準(zhǔn)點(diǎn)的附合水準(zhǔn)路線，并按二等水準(zhǔn)技術(shù)要求進(jìn)行測量；最后在附合水準(zhǔn)路線各項(xiàng)預(yù)設(shè)誤差滿足要求后，將附合水準(zhǔn)路線測量數(shù)據(jù)輸入測量平差軟件進(jìn)行平差，解算出地鐵車站內(nèi)水準(zhǔn)控制點(diǎn)的高程。本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明是能夠有效解決車站底板控制點(diǎn)沉降變形測量的問題；本發(fā)明最大優(yōu)點(diǎn)是得到的井下控制起算點(diǎn)精度高、操作簡單，經(jīng)兩側(cè)豎井進(jìn)行高程附合測量有效的對水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行檢核，為鋪軌施工的條線調(diào)坡數(shù)據(jù)進(jìn)行了可靠的數(shù)據(jù)保證。