一種公交競爭線路排班方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010587535.9 申請日 -
公開（公告）號 CN111754757A 公開（公告）日 2020-10-09
申請公布號 CN111754757A 申請公布日 2020-10-09
分類號 G08G1/00(2006.01)I;G08G1/123(2006.01)I 分類 信號裝置;
發(fā)明人 張俊賢;李慧玲;劉彬;董志國;朱永良;朱偉;歐勇輝 申請（專利權(quán)）人 廣州市公共交通集團有限公司
代理機構(gòu) 廣東廣信君達(dá)律師事務(wù)所 代理人 廣州公交集團第三公共汽車有限公司;廣州市公共交通集團有限公司
地址 510075廣東省廣州市環(huán)市東路488號東興大廈5樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種公交競爭線路排班方法，包括判斷發(fā)生站點重疊的線路是否競爭關(guān)系、計算線路基礎(chǔ)排班、判斷競爭路段是否需要增加車次容納競爭客流、計算需增加的車次，并分配競爭線路的增加車次數(shù)、計算全天排班計劃；其中，計算線路基礎(chǔ)排班并按照忠實客流計算單條線路的排班計劃時，先后進(jìn)行設(shè)置特征參數(shù)，通過車載客流檢測儀的客流歷史數(shù)據(jù)，識別出線路客流特征，計算公交線路單、雙向發(fā)班車次需求；判斷計算結(jié)果是否應(yīng)用短線措施和最低發(fā)班標(biāo)準(zhǔn)，對計算結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，得到最終的車次需求和雙向配車數(shù)。本發(fā)明彌補了傳統(tǒng)公交人工排班方式的缺陷，有效應(yīng)對城市公交客流的快速變化，提升公交運營調(diào)度質(zhì)量，從而提高資源利用效率，節(jié)約運營成本。??