一種升船機(jī)船廂失水工況試驗(yàn)方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201910108173.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN109706907A | 公開（公告）日 | 2021-07-06 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN109706907A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-06 |
| 分類號(hào) | E02C5/00;E02C5/02 | 分類 | 水利工程；基礎(chǔ)；疏浚; |
| 發(fā)明人 | 馮晨;全志杰;金龍;黃金根;蔣春祥;沈壽林;鐘天宇;向陽(yáng);李倩 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 杭州國(guó)電機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 杭州天欣專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張狄峰 |
| 地址 | 310030 浙江省杭州市西湖區(qū)西湖科技經(jīng)濟(jì)園西園一路10號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種升船機(jī)船廂失水工況試驗(yàn)方法，屬于升船機(jī)領(lǐng)域。目前，國(guó)內(nèi)外已建成的垂直升船機(jī)對(duì)事故工況試驗(yàn)無(wú)具體經(jīng)驗(yàn)，還在不斷探索中。本發(fā)明利用手動(dòng)操作船廂充泄水系統(tǒng)進(jìn)行船廂失水工況試驗(yàn)，通過開啟泄水閥模擬船廂因船廂門關(guān)閉不到位或其他原因產(chǎn)生的失水工況，并且可以通過調(diào)整開啟泄水閥的數(shù)量改變船廂失水速度，以便滿足船廂失水試驗(yàn)的不同失水量工況。升船機(jī)船廂失水工況試驗(yàn)是升船機(jī)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試階段的關(guān)鍵試驗(yàn)之一，主要目的是對(duì)升船機(jī)運(yùn)行的安全可靠性和對(duì)事故工況應(yīng)對(duì)進(jìn)行全面檢驗(yàn)，本發(fā)明為船廂升降過程事故工況積累經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，為后續(xù)船廂升降過程事故工況中需采用的保護(hù)裝置及方法的設(shè)計(jì)提供了信息。 |
